Начались работы по строительству глубоководного порта Анаклии. Порт анаклия грузия


В Грузии начинается реализация проекта глубоководного порта Анаклия

Возможность грузооборота глубоководного порта в Анаклия должна быть 100 миллионов тонн в год. Строительство будет осуществляться в несколько этапов, в соответствии с планами роста мощности порта.

ТБИЛИСИ, 3 окт — Sputnik. Правительство Грузии и консорциум по развитию Анаклия (JSC Anaklia Development Consortium (Georgia) оформили инвестиционный договор о строительстве и оперировании глубоководного порта в Анаклия, сообщили в пресс-службе грузинского премьера.

На церемонии закладки памятной капсулы присутствовал премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили, который назвал строительство глубоководного порта "проектом века".

Церемония начала строительства порта в Анаклия

"Стратегическое положение, высокая проходимость, возможность развития логистических услуг, перспектива расширения и развития и другие направления, создадут реальную основу для того, чтобы Грузия выполнила свою историческую миссию в коридоре нового Шелкового пути", — заявил Квирикашвили.

В тоже время глубоководному порту в Анаклия дается полная возможность стать главными морскими воротами Грузии и одним из важнейших логистических центров в регионе, отметил грузинский премьер.

"Порт в Анаклия будет крупнейшим на всем северо-восточном побережье Черного моря, а не только в Грузии. Это проект будущего Грузии, и я счастлив, что мы закладываем основу изменений к лучшему такого масштаба в экономику нашей страны", — отметил Квирикашвили.

Глава правительства подчеркнул, что Anaklia Development Consortium (Georgia) в рамках, взятых на себя обязательств по строительству порта, должен возвести амбулатории, детские сады, бизнес-центры, спортивные площадки и прочую инфраструктуру в городе Анаклия.

Кроме того, планируется создание специального тренинг-центра, который займется подготовкой людей, желающих начать работу в порту. По информации главы грузинского правительства, в порту планируется трудоустроить несколько тысяч жителей Грузии.

Премьер отметил, что через три года станет возможным завершение первой фазы, и порт начнет функционировать. Завершение строительства первого компонента порта Анаклия и начало его эксплуатации вдвое увеличит проводимость страны в части контейнерных перевозок.

На строительство первой фазы глубоководного порта планируется осуществление инвестиции в размере 586 миллионов долларов. На первом этапе развития порта запланировано удвоение грузооборота, а после реализации трех этапов планируется увеличение переработки грузов до 20 миллионов тонн в год.

"У многих стран нет роскоши реализации таких проектов. Мы должны использовать этот шанс. Проект Анаклии — инвестиция, которая служит благосостоянию нашего народа, необратимому продвижению в перед экономики и значительному росту роли Грузии в регионе. Этим проектом мы принципиально изменим реальность", — заключил Квирикашвили.

На церемонии присутствовали основатели Консорциума развития Анаклии — Мамука Хазарадзе и Курт Конти, а также региональный директор компании Van Oord — Говерт ван Оорд.

Церемония начала строительства порта в Анаклия

Консорциум JSC Anaklia Development Consortium (Georgia) в феврале этого года победил в конкурсе, объявленном правительством Грузии на строительство порта. Общая стоимость инвестиций составляет 2,5 миллиарда долларов США. Консорциум основан компанией TBC Holding и американской компанией Conti International LLC, известной девелоперской компанией, занимающейся проектами в сферах инфраструктуры и капитального строительства.

sputnik-georgia.ru

Проект века - в Анаклия началось строительство порта

Порт даст совершенно новые возможности для инновационной, логистической, индустриальной новой Грузии, считает премьер страны

ТБИЛИСИ, 24 дек — Sputnik. Порт Анаклия, место, где Европа встречается с Азией, утвердит позицию Грузии на карте Шелкового пути, об этом премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили заявил на церемонии открытия строительства в воскресенье.

По оценке премьера, строительство глубоководного порта Анаклия — самый большой проект Грузии 21 века, который является началом преобразования Грузии из транзитной страны в страну производства, логистики и индустриального развития, говорится в сообщении, опубликованном на сайте правительства.

"Сегодня в этом месте начинается новая Грузия … Прежде всего, порт является уникальным проектом, поскольку порт на карте Шелкового пути утвердит позицию Грузии", — сказал Квирикашвили.

По словам премьера, этот порт позволит Грузии принять самые крупные суда, и, исходя из этого, справиться с возросшей динамикой контейнерных или других перевозок, которые имеют место в регионе.

"Этот порт позволит жителям всей Грузии, а не только этого региона, получить совершенно другие возможности для собственного бизнеса и начать совершенно новое дело. Прежде всего, несколько тысяч человек будут трудоустроены только в процессе строительства", – сказал Квирикашвили.

Читайте также: Порт Анаклия — будущее Грузии >>

Премьер-министр Грузии отметил, что сегодня сложно рассчитать тот эффект на экономику страны, которую принесет этот порт.

"Это реальность, здесь нет преувеличений. Вокруг порта будет развито несколько тысяч гектаров, как производственная, складская, логистическая, так и, конечно же, новая жилая зона", — сказал Квирикашвили.

Оператором и инвестором глубоководного порта Анаклия стала американская компания SSA Marine, которая является оператором 250 терминалов портов по всему миру и специализируется на морских и железнодорожных операциях. В год компания обслуживает 27,2 миллиона контейнеров. По словам руководителя Консорциума развития "Анаклия" Левана Ахвледиани, данная компания входит в десятку лучших операторов всего мира.

Над генеральным планом глубоководного порта Анаклия, который по объему составил 600 страниц, работали год. Консорциум разработал его совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS). План был одобрен грузинским правительством в октябре 2017 года.

Старт работы порта намечен на 2021 год. Представители Консорциума развития Анаклия не раз говорили: развитие порта и города-спутника будет осуществляться по фазам. Всего их будет девять.

Первая фаза подразумевает, что порт сможет принять в год 900 тысяч контейнеров. Это не значит, что в первый же год столько грузов поступит в порт, но это будет допустимым объемом – утверждают авторы проекта. Разрыв между первой и второй фазой будет в три-четыре года, а план следующих шагов будет разработан в ходе первой фазы.

По истечению первой и второй фаз, порт Анаклия сможет принимать до 14 миллионов тонн грузов. По расчётам авторов проекта, явью это станет ближе к 2030 году. По истечению всех девяти фаз, по данным Консорциума, порт сможет принять свыше 100 миллионов тонн грузов. На осуществление всех девяти фаз понадобится более 50 лет.

sputnik-georgia.ru

Город будущего в Грузии: резюме "проекта века"

Самый глубоководный порт Грузии

Грузия – единственная страна на Черном море, у которой до сих пор нет глубоководного порта. Глубина причала Поти составляет 8,4 метра, а Батуми – 14 метров. По предварительным данным, глубина порта Анаклия составит 16 метров, благодаря чему он обойдет по глубине некоторые порты Болгарии (от 14 метров), России (глубина 14 метров), Турции и Румынии (глубина — 14,5 метров). Общая площадь порта Анаклия – 340 гектаров.

Авторы проекта

Оператором и инвестором глубоководного порта Анаклия стала американская компания SSA Marine, которая является оператором 250 терминалов портов по всему миру и специализируется на морских и железнодорожных операциях. В год компания обслуживает 27,2 миллиона контейнеров. По словам руководителя Консорциума развития Анаклия Левана Ахвледиани, данная компания входит в десятку лучших операторов всего мира.

Над генеральным планом глубоководного порта Анаклия, который по объему составил 600 страниц, работали год. Консорциум разработал его совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS). План был одобрен грузинским правительством в октябре 2017 года.

Над геотектоническими и топографическими исследованиями работала ведущая нидерландская компания-подрядчик дноуглубительных проектов Van Oord. На данный момент все технические исследования завершены.

Подготовлен и предварительный дизайн порта, в разработку которого были включены ведущие международные компании Moffat & Nichol и Royal HaskoningDHV. В общей сложности было проведено более 50 исследований территории порта и прилегающей местности по изучению морской флоры, фауны и прибрежной части. В работу над отчетом было подключено порядка 20 местных и международных организаций. Общая стоимость проекта 2,5 миллиарда долларов США.

Фазы развития

Старт работы порта намечен на 2021 год. Представители Консорциума развития Анаклия не раз говорили: развитие порта и города-спутника будет осуществляться по фазам. Всего их будет девять.

Первая фаза подразумевает, что порт сможет принять в год 900 тысяч контейнеров. Это не значит, что в первый же год столько грузов поступит в порт, но это будет допустимым объемом – утверждают авторы проекта. Разрыв между первой и второй фазой будет в три-четыре года, а план следующих шагов будет разработан в ходе первой фазы. Представители консорциума отмечают, что, возможно, в первую фазу будет включено строительство терминала сухих грузов из-за большого спроса. Его строительство изначально планировалось осуществить в последующих фазах. Этот терминал сможет принять от двух до пяти миллионов тонн сухих грузов.

По истечению первой и второй фаз, порт Анаклия сможет принимать до 14 миллионов тонн грузов. По расчётам авторов проекта, явью это станет ближе к 2030 году. По истечению всех девяти фаз, по данным Консорциума, порт сможет принять свыше 100 миллионов тонн грузов. На осуществление всех девяти фаз понадобится более 50 лет.

Анаклия – город будущего

Там, где строятся современные порты, которые становятся цитаделью экономической зоны, очень важно развитие прилегающей территории, а именно — индустриальных и логистических центров.

"Как известно, самое главное требование в бизнесе, связанном с перевозками – это инфраструктура. И именно на инфраструктуре будет сделан особый акцент", — заявила исполнительный директор компании Anaklia City Кети Бочоришвили на презентации проекта.

По словам Бочоришвили, согласно инвестиционному договору, который был оформлен между Консорциумом развития Анаклия и правительством Грузии, в город будет проведен железнодорожный путь. Соответственно, индустриальная зона будет полностью интегрирована, как с портом, так и с региональной и национальной инфраструктурами путем железнодорожной магистрали.

"Мы так же планируем интегрирование аэропорта Кутаиси в данный проект, который находится в расстоянии всего лишь 90 километров. В масштабе всей страны, это абсолютно небольшое расстояние", — заявила исполнительный директор Anaklia City.

Бочоришвили тут же отметила, что при необходимости, в долгосрочной перспективе будет рассмотрена возможность строительства местного аэропорта Анаклия.

Учитывая всю уже вышеупомянутую инфраструктуру, близость с портом, железную дорогу, аэропорт, а также все существующие у Грузии соглашения о свободной торговле, Анаклия станет крупнейшим в регионе центром для привлечения бизнес-инвестиций, что потребует создания ряда дополнительных услуг – строительства жилых домов, гостиниц, объектов питания и развлекательных центров. По словам Бочоришвили, это будет включено во вторую фазу развития города-спутника.

Авторы проекта рассчитывают на то, что бизнесмены, приехавшие в Анаклия работать, захотели там остаться.

"Мы позаботимся о том, чтобы эти люди не сбежали отсюда через год или два", — подчеркнула Бочоришвили.

Квалифицированные кадры – главный вызов для авторов проекта

"Квалифицированные работники – вот главный вызов, который сейчас стоит перед нами. Мы хотим, чтобы, в первую очередь, все, что мы строим и делаем служило на благо грузинскому народу, и наше населения было бы максимально включено в этот проект", — заявила исполнительный директор Anaklia City.

Консорциум развития Анаклия планирует сделать акцент на профессиональных училищах и курсах переподготовки кадров, что поможет в борьбе с безработицей в Грузии и поспособствует тому, чтобы как можно больше граждан страны смогли стать частью, без преувеличений, "проекта" века в Грузии.

"Конечно, мы собираемся привлечь и профессиональные кадры международного уровня из-за рубежа, что поможет перенять бесценный опыт в различных сферах деятельности", — отметила Бочоришвили.

"Все игроки останутся в выигрыше"

Уже ряд стран выразили заинтересованность данным проектом. Среди них страны Центральной Азии, такие как Казахстан и Узбекистан. Конечно, особое внимание выразил Китай, который рассматривает Грузию, как важного участника проекта "Один пояс – Один путь".

Использование услуг Грузии, как транзитной страны, будет большой экономией времени и, соответственно, денег. Отдельная тема, — соглашения о свободной торговле, которые существуют у Грузии с Европой, Китаем и странами СНГ. Стоить отметить, что страна очень привлекательна для иностранных инвесторов и своими лидирующими позициями в престижных международных рейтингах.

Так, например, совсем недавно Грузия расположилась на 9 месте в рейтинге простоты ведения бизнеса (Doing Business). Лояльная экономическая политика позволяет разместить производство здесь на выгодных условиях, что позволит поставлять продукцию "Сделано в Грузии" в любую точку мира, которая входит в зону свободной торговли с Грузией.

sputnik-georgia.ru

В Грузии началось строительство глубоководного порта Анаклия

22:1803.10.2016

(обновлено: 22:21 03.10.2016)

114040

ТБИЛИСИ, 3 окт – РИА Новости, Мэги Кикалейшвили. Правительство Грузии оформило инвестиционное соглашение с "Консорциумом развития Анаклии" по строительству и оперированию глубоководного порта в городе Анаклия, заявил премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили.

Тендер на строительство мультифункционального порта в городе Анаклия был объявлен правительством Грузии в 2014 году. Месторасположением была выбрана Анаклия, потому что этот город, по сравнению с альтернативными территориями, имеет перспективу расширения и развития, а также хороший доступ к глубокому морскому каньону.

"Глубоководный порт Анаклии, это проект века для нашей страны. Стратегическое месторасположение, преимущества, перспектива развития и расширения и другие направления дадут возможность выполнить Грузии свою историческую миссию в коридоре "Шелкового пути". В то же время порт Анаклия станет для нашей страны главными морскими воротами и центром логистики в регионе", — заявил премьер во время представления проекта в Анаклии.

По словам Квирикашвили, новый глубоководный порт будет самым крупным не только в Грузии, но и во всем регионе. "Это проект будущего для Грузии, который даст серьезный сдвиг экономике страны", — добавил он.

ТбилисиВ Грузии открыли центр по пересадке костного мозга"Строительство будет осуществлено в несколько этапов. Проект подразумевает 9 фаз и в конечном итоге, перевалка достигнет 100 миллионов тонн в год. Для осуществления проекта консорциум начнет поэтапно выполнять свои обязательства. На первом этапе строительство обойдется в 586 миллионов долларов", — добавил Квирикашвили.

Премьер отметил, что в создании документов по соглашению участвовали мировые технические, юридические и финансовые консультанты. Кроме этого, на территории порта инвесторы своими средствами обеспечат основание тренинг-центра, где пройдет переподготовка местного населения для подготовки к дальнейшей работы в порту.

В представительстве Консорциума развития Анаклии ранее заявили, что в процессе строительства будет создано 3400 рабочих мест, а по завершению — 6400. Порт будет передан в эксплуатацию через три года после начала строительных работ, он займет площадь порядка 400 гектаров. Порт обеспечит обслуживание кораблей больших размеров, чей заход был ранее проблематичным. Кроме этого консорциум будет иметь право на развитие Свободной промышленной зоны Анаклия, которая будет действовать в безналоговом режиме.

ria.ru

Кавказский Узел | В Грузии началось строительство порта Анаклиа

В Грузии началось строительство порта Анаклиа

09:24, 25 декабря 2017

"Сегодня в этом месте начинается новая Грузия … Прежде всего, порт является уникальным проектом, поскольку порт на карте Шелкового пути утвердит позицию Грузии", — сказал Квирикашвили. По словам премьера, этот порт позволит Грузии принять самые крупные суда, и, исходя из этого, справиться с возросшей динамикой контейнерных или других перевозок, которые имеют место в регионе.

"Этот порт позволит жителям всей Грузии, а не только этого региона, получить совершенно другие возможности для собственного бизнеса и начать совершенно новое дело. Прежде всего, несколько тысяч человек будут трудоустроены только в процессе строительства", – сказал Квирикашвили.

"Это реальность, здесь нет преувеличений. Вокруг порта будет развито несколько тысяч гектаров, как производственная, складская, логистическая, так и, конечно же, новая жилая зона", — сказал Квирикашвили.

Оператором и инвестором глубоководного порта Анаклия стала американская компания SSA Marine, которая является оператором 250 терминалов портов по всему миру и специализируется на морских и железнодорожных операциях. В год компания обслуживает 27,2 миллиона контейнеров. По словам руководителя Консорциума развития "Анаклия" Левана Ахвледиани, данная компания входит в десятку лучших операторов всего мира.

Над генеральным планом глубоководного порта Анаклия, который по объему составил 600 страниц, работали год. Консорциум разработал его совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS). План был одобрен грузинским правительством в октябре 2017 года.

Старт работы порта намечен на 2021 год. Представители Консорциума развития Анаклия не раз говорили: развитие порта и города-спутника будет осуществляться по фазам. Всего их будет девять.

Первая фаза подразумевает, что порт сможет принять в год 900 тысяч контейнеров. Это не значит, что в первый же год столько грузов поступит в порт, но это будет допустимым объемом – утверждают авторы проекта. Разрыв между первой и второй фазой будет в три-четыре года, а план следующих шагов будет разработан в ходе первой фазы.

По истечению первой и второй фаз, порт Анаклия сможет принимать до 14 миллионов тонн грузов. По расчётам авторов проекта, явью это станет ближе к 2030 году. По истечению всех девяти фаз, по данным Консорциума, порт сможет принять свыше 100 миллионов тонн грузов. На осуществление всех девяти фаз понадобится более 50 лет.

Читать далее: https://sputnik-georgia.ru/economy/20171224/238674952/Proekt-veka-v-Anaklija-nachalos-stroitelstvo-porta.html

 

 

 

П.С.  Вне всяких сомнений, строительство и новый порт -  благо для Грузии, ее имиджа,  улучшения транзитных возможностей,  получения людьми рабочих мест итд.  Порты, аэропорты, авто и жд дороги, инфраструктура, чем лучше и качественнее все это  - тем  выше привлекательность страны. Но, как всегда в своих материалах я задам несколько вопросов.

 

Совсем недалеко от Анаклии находится главный порт Поти, который по своим  возможностям, оценивается специалистами намного выше порта Батуми. (в Грузии два морских порта на сегодняшний день). Население Поти около 45 тысяч человек, и, я примерно раз в год или в два года, там бываю. Что сказать?  Порт не загружен, сам город -  в плачевном состоянии, безработица высокая цены на жилье падают.

 

Порт Поти является ключевой точкой Транс-Кавказского коридора и программы ТРАСЕКА, включающей в себя румынский порт Констанца и болгарский порт Варна, сотрудничающей со странами Каспийского региона и Центральной Азии.

 

Image result for порт Поти фото

порт Поти

 

 

Возможно, порт Поти устарел и его модерназиция обойдется дороже, чем строительство нового порта... я не знаю. Возможно, вкладывать деньги в новый порт и город, гораздо прибыльнее и легче окупается.Но, у меня вопрос - а что будет с портом Поти? С самим городом? Не станет ли он еще более депрессивным?

 

Помню, Саакашвили выкрикивал в свое время абсолютный бред, в своем стиле, что в течении пяти лет  в районе Анаклиа появится полумиллионный город Лазика...

 

Дело в том, что население двух крупнейших городов  Грузии, вместе взятых, Кутаиси и Батуми -  около 300 тысяч... Откуда балабол вообще взял 500 тысяч, для многих  до сих пор загадка.. Но, я просто помню, что проект был уже при Мише. Для справки, во втором по величине городе Грузии - население 154 тысячи человек...

 

Резюме.  В любом случае, повторю, само строительство нового порта - благо. Земли в болотистой и ветренной Анаклии, конечно, станут дороже. В Зугдидском районе, к которому принадлежит этот поселок, появится больше рабочих мест, ну и самое главное, Грузия  будет иметь еще один порт. 

 

А мой вопрос.. он у меня был еще при Мише... неужели так дорого обсутроить Поти и модернизировать имеющийся порт, чтобы уже достаточно крупный, по меркам Грузии, город, стал еще крупнее и привлекательнее... или, я просто дилетант и чего-то не понимаю... и строить новое намного дешевле, чем модернизировать уже имеющееся. Или, Грузия, реально, нуждается в трех портах, которые не будут мешать друг другу?

 

Кстати, если с одной строны Анаклиа граничит с Поти, то с другой стороны - с портом Очамчира (Абхазия), до которого по прямой - рукой подать.. Там сейчас - пункт базирования сторожевых кораблей береговой охраны Пограничной службы ФСБ России, а в перспективе кораблей Военно-морского флота.

 

www.kavkaz-uzel.eu

Начались работы по строительству глубоководного порта Анаклии: holicin

Начались работы по строительству глубоководного порта Анаклии. В церемонии начала строительства принял участие премьер-министр Грузии.

Георгий Квирикашвили назвал порт Анаклии «самым большим проектом в Грузии 21-го века, который является началом передела Грузии из транзитной страны в страну развития индустрии, производства и логистики».

«В первую очередь, порт – уникальный проект, потому что он обозначает позицию Грузии на карте шелкового пути. Этот порт, разумеется, позволит нашей стране принимать большие корабли, а следовательно, идти в ногу с растущей динамикой контейнерных и других перевозок, которая имеет место в регионе. Разумеется, этот порт откроет жителям не только данного региона, но и всей Грузии новые возможности для бизнеса и нового дела. В первую очередь, только в процессе строительства будет трудоустроено несколько тысяч человек. Что касается будущего, то сегодня даже сложно рассчитать тот эффект, который произведет этот порт на нашу экономику. Такова реальность – здесь ничего не преувеличено. Вокруг этого порта будет развиваться несколько тысяч гектаров, как производственная, складовая, логистическая и жилая зона. Это будет огромная динамика, которая появится в нашей стране и даст новые возможности для инновационной, логистической, индустриальной новой Грузии», - заявил Георгий Квирикашвили.

Напомним, что идея строительства глубоководного порта в Анаклиа и городка вокруг него принадлежит прежней власти во главе с Михеилом Саакашвили. Вокруг порта планировалось строительство города Лазика. Новая власть сначала вовсе отказалась от этого проекта, но затем вернулось к нему внеся собственные коррективы - на месте, где планировалось построить город Лазика, будет строиться город под названием Анаклиа.

Анаклиа находится у устья реки Энгури. Это то место, где можно строить глубоководный порт. Если в порте Поти глубина 8,5, в Анаклии этот показатель будет 16 метров. Грузия единственная страна в Черноморском регионе, у которой нет глубоководного порта.

Государство для реализации проекта выбрало «Консорциум развития Анаклии», в который входят грузинская TBC Holding и американская Conti International. В проекте также участвует американская SSA Marine. Инвесторы будут привлекать средства и из международных организаций. На первом этапе будет потрачено около 540 миллионов долларов, и более 1000 человек будут задействованы в строительстве.

Бизнес-план «Консорциума развития Анаклии» бизнес-план рассчитан лишь на грузы из государств Южного Кавказа, Центральной Азии и Северного Ирана. Однако, если 1% торговооборота между Китаем и Европой попадет в коридор Грузии, это принесет стране значительную прибыль и будет содействовать дальнейшему росту порта Анаклии. К 2030 году Анаклия сможет обслуживать 14 миллионов грузов в год. Для сравнения, общий товарооборот в морских терминалах Грузии составлял 17,6 миллиона.

Строительство порта должно пройти в несколько этапов. Через два года после начала строительства в Анаклии планируется принять первый корабль. Первый этап строительства должен завершиться в декабре 2020 года.

Над развитием индустриальной зоны и развитием города работает компания «Сити Девелопмент», которой руководит бывший заместитель министра экономики Кети Бочоришвили. В ближайшем будущем выявится компания, которая разработает план развития Анаклии. Планируется освоить 2000 гектаров. На первом этапе на 400 гектаров будут развиваться логистическая и индустриальная зона.

Из бюджета было потрачено 64 миллиона лари на закупку земель у населения. Кроме того, в ходе проекта, «Консорциум развития Анаклии» получит от государства кредит в размере 100 миллионов лари. Этот проект является своеобразным подтверждением поддержки. У государства есть обязательство, провести новую дорогу и железную дорогу до Анаклии, что будет сделано до завершения первого этапа строительства порта, и, предположительно, обойдется в 120 миллионов долларов.

На этом этапе строительство аэропорта в Анаклии не планируется. Аэропорт Кутаиси находится в 90 километрах от Анаклии, его могут использовать компании.

http://www.apsny.ge/2017/eco/1514159912.php

holicin.livejournal.com

Порт Анаклия - будущее Грузии

О строительстве города-спутника у будущего порта в грузинском регионе Самегрело – Земо Сванети объявил Консорциум развития Анаклия. Консорциум уже создал компанию для его строительства — Anaklia City.

Финансовый директор компании Anaklia City Георгий Чугошвили в эксклюзивном интервью Sputnik Грузия рассказал о строительстве первого глубоководного порта в стране.

- Каковы перспективы у порта Анаклия в контексте международной транспортной системы?

Мы думаем, что Анаклия станет очень важным пунктом международной торговли. Наше стратегическое положение очень важно, потому что вся торговля между Азией и Европой происходит через три коридора, из которых центральный проходит через Грузию. В данный момент наша инфраструктура не полноценна, но когда закончится строительство нашего порта и магистрали Восток-Запад, наша инфраструктура будет уже на другом уровне, и порт Анаклиа станет важным пунктом на этом пути.

- Анаклия – первый глубоководный порт в Грузии. Какие грузы и в каком объеме он сможет принимать?

Мы наметили несколько фаз развития порта Анаклия. Первая фаза – это прием порядка 900 тысяч контейнеров в год. Это не значит, что в первый же год столько грузов поступит в порт, но это будет допустимым объемом. Через три-четыре года мы планируем перейти ко второй фазе и намерены расширить допустимый объем грузов.

Мы видим еще большой спрос на перевозку сухих грузов из Центральной Азии. Мы не знаем наверняка, но, возможно, в первой фазе развития порта мы добавим и терминал сухих грузов. Предполагалась, что мы сделаем это на второй или в третьей фазе, но из-за большого спроса мы думаем с самого начала добавить дополнительный терминал, который сможет принять от двух до пяти миллионов тонн сухих грузов.

- А что касается самого города Анаклия? Какое будущее ждет его?

По нашим расчётам, когда закончится строительство порта Анаклия, там будет трудоустроено порядка шести тысяч человек. Однако это так же будет осуществляться поэтапно. Мы работаем над развитием инфраструктуры города, где будут и логистические центры. Сейчас я не могу назвать вам конкретные цифры, сколько человек там будет трудоустроено, но мы работаем над расчётами и вскоре представим полноценную презентацию широкой публике. Что мы знаем наверняка, так это то, что Анаклия будет развиваться очень быстрыми темпами. Этот будет комфортный город для работы и проживания во всех отношениях.

- Станет ли порт Анаклия пунктом нового Шелкового пути?

Новый "Шелковый путь", над которым сейчас активно работает правительство Китая, может стать очень масштабным проектом, но пока он так и остается не реализованным. Но мы видим, что растут инвестиции для его осуществления, и Китай очень заинтересован. И если потоки грузов все-таки пойдут по этому пути, Анаклия станет очень важным пунктом, потому что этот коридор – самый короткий путь к Европе из Азии, также он может стать и самым дешевым.

- Отразится ли строительство порта на экологической ситуации?

Мы позаботились и об этом. Что касается экологии, то строительство глубоководного порта будет соответствовать всем международным стандартам, что не повредит окружающей среде.

(По материалам Информационного портала Sputnik Грузия)

tta-georgia.com


Смотрите также