В разведку через труднодоступный перевал Годердзи. Грузия перевал годердзи


Перевал Годердзи, Грузия. - кучерявый гид

Нехорошо получилось. События вокруг моей родины прервали незавершённое повествование о путешествии по Грузии. Прошло уже почти год с момента, как я вернулся оттуда, а часть фотографий – точнее, самый увлекательный путешествия – остался за кадром. Злоупотребляя служебным положением, используя больничный, я хочу довести рассказ до конца. Сегодня я расскажу об удивительном переезде по самому трудному маршруту, из Боржоми через перевал Годердзи в Батуми, город на берегу Чёрного моря.Маленькие высокогорные коровы пасутся на лугу на перевале Годердзи, отделяющем Аджарию от Самцхе-Джавахети.

Вместе с товарищем мы совершили длинное путешествие на автобусах и попутках из Армении через пол-Грузии и мечтали попасть на море. Встретившись двумя неделями ранее в Ереване, мы проехали северную Армению, через каньон Дебед добрались до грузинской границы, оттуда через Тбилиси и Мцхета с ответвлением на Казбек приехали в Боржоми. В Боржоми мы сделали перерыв, отоспались, напились целебной воды и собрали силы перед последним, самым непроработанным участком нашего путешествия.

Свои путешествия я всегда планирую заранее. Я оставляю зазор для непредвиденных обстоятельств, но составляю маршрут путешествия так, чтобы не застрять в одном из населённых пунктов по пути в тот самый неудачный день, когда единственный автобус из города уходит до рассвета, а следующего нужно ждать до первого нечётного понедельника. В Грузии и Армении путешествовать было легко, так как между всеми городами регулярно ездят маршрутки, а в любом городе моментально можно найти homestay, не отходя от автовокзала. Весь маршрут и переезды были грубо спланированы заранее, ориентируясь по информации в путеводителе Lonely Planet. Единственный непроработанный этап путешествия приходился на переезд из Боржоми в Батуми.Так выглядит автобан М1. Фото отсюда.Добраться из Б в Б, на самом деле, очень просто. Как и везде, между этими городами ходят маршрутки, и я не ошибусь, если скажу по памяти, что ходят они каждый час, а время в пути составляет 5 часов. Вся грузинская автомобильная сеть сконцентрирована вокруг автобана М1, который проходит по равнине в центре страны с востока на запад. От автобана, как от ствола дерева, ответвляются второстепенные дороги на север и юг. Между отдельными ответвлениями этого автодорожного дерева существуют ещё более второстепенные дороги, но качество их дорожного покрытия часто сильно хромает. Даже на грузинских картах, где качество автодорог представляется на порядок лучше, чем на самом деле, многие мелкие дороги прорисованы как «частично асфальтированные» или даже «грунтовые». Самый надёжный способ добраться между городами в Грузии, чем и пользуются маршрутчики – это выехать по второстепенной ветке на автобан М1, доехать до нужного съезда и свернуть на следующую второстепенную дорогу, которая приведёт к пункту назначения.А так выглядит дорога на горном перевале Годердзи. По классификации грузинского картографического бюро, это "частично асфальтированная дорога".Дорога в Батуми на маршрутке проходила бы по тому же участку пути, по которому я сюда приехал, ведь маршрутка из Боржоми должна добраться до автобана, чтобы ехать в Батуми. Иными словами, часть пути из Боржоми в Батуми мне пришлось бы ехать по той же дороге, где я уже проезжал по пути в Боржоми из Тбилиси. Во-первых, это был бы большой крюк. Во-вторых, я очень не люблю возвращаться.Ещё на этапе планирования маршрута я выдвинул предложение добираться в Батуми по тонкой, едва прорисованной на карте (прерывистой на карте от Гугла) дороге, которая проходит через перевал Годердзи – мало изученный в блогосфере горный перевал на границе региона Самцхе-Джавахети и автономной республики Аджарии. Информацию о состоянии дорог или фотографии найти оказалось невозможным. Воздушная линия между Боржоми и Батуми составляет 150 км. Гугл не мог просчитать прямой маршрут и упрямо предлагал ехать в обход 320 километров по М1. Мы приняли решение добраться до Боржоми, и разобраться на месте, насколько реально проехать в Батуми по прямой, но грунтовой дороге.

Из местных никто не мог дать точную информацию по поводу перевала Годердзи. То есть, все, кого я спрашивал, очень убедительно утверждали, что знают этот перевал, знают эту дорогу, много раз по ней ездили, и один за другим давали противоречащую друг другу информацию. Первую действительно полезную информацию нам дали на автовокзале Ахалцихе. Отсюда несколько раз в день уходит маршрутка до Адигени – последнего населённого пункта, куда, согласно карте Гугла ведёт дорога. За Адигени, если верить Интернету, начинается неизвестность.Комната информации на автовокзале Ахалцихе.Мы добрались до Адигени. По дороге маршрутчик интересовался тем, кто мы, откуда едем, куда хотим попасть и какой у нас маршрут. Узнав, что мы едем в Батуми, он сказал, что наши шансы невелики, но если перевал уже открыли после длинной зимы, то нам может повезти. Он высадил нас возле автовокзала, развернулся и уехал обратно. Над дорогой низко висели густые облака пыли, вдоль заброшенного здания автовокзала стояло три таксиста на своих старых автомобилях (дви «джиги» и одна «нива»), рядом на обочине лежала кучка гравия. И тишина.Дорога возле автовокзала Адигени. За поворотом прячется автозаправка, сразу за ней прекращается движение машин. Через 15 километров начинается труднопроходимый перевал Годердзи.Я не хочу усугублять атмосферу в Адигени, но ощущение на тот момент было именно таким. В очередной раз, Google Maps оказался прав. В противоречие с картой грузинских автодорог, любезно выданной нам в Tourist Information Office на проспекте Шота Руставели в Тбилиси, автомобильная дорога заканчивалась на Адигени.Дорога от Ахалцихе до Адигени. Вдалеке начинаются горы, отделяющие регион Самцхе-Джавахети от Аджарии.Друг ушёл посмотреть здание автовокзала. Вернулся через двадцать минут. За это время, что я стоял на обочине с выставленным пальцем, мимо меня не проехала ни одна машина. Следующих два с половиной часа каждый из нас по очереди искал остановить попутку, но все автомобили, которые проезжали мимо, сворачивали на заправку за следующим поворотом и возвращались через несколько минут с полным баком. Как и обещал маршрутчик, в Батуми никто не ехал.За зданием автовокзала Адигени начиналось тотальное разрушение.Весёлые таксисты возле здания автовокзала поинтересовались, кто мы, откуда мы и куда едем, но подвезти до Батуми не предложили. Назвали такую цену, чтобы мы от них сразу отстали. Дорожная пыль продолжала висеть над землёй, хотя машины мимо не проезжали. Постепенно начинало хотеться кушать.Спустя долгое умиротворённое время ожидания свершилось чудо. Нас окликнули таксисты и показали пальцем на бегущего навстречу нам мужчину. «Вы, парни, хотите в Батуми?» Мы поторговались о цене и согласились.Мужчину звали Сулико. За рулём видавшего жизнь микроавтобуса «форд транзит» он вёз школьников из Ахалцихе в Кобулети, через Батуми и тот самый перевал Годердзи. Мы погрузились в микроавтобус, и поехали. Нас сразу предупредили, что по дороге будем делать остановки: посмотрим монастырь, водопад, а потом пообедаем. Мы были согласны на всё!Пейзаж вокруг Адигени.В автобусе ехали восьмеро школьников, выпускники последнего класса деревенской школы из-под города Кобулети. Четверо парней и четверо девушек. Вместе с ними в автобусе ехала учительница русского языка, учитель физкультуры/ДПЮ и завуч. Последняя была пожилая женщина типичной внешности завуча и настолько крупной комплекции, что она не покидала маршрутку на время привалов. Учитель ДПЮ быстро подружился с нами и всю дорогу травил байки о старой жизни. Казалось, ему было даже неважно, слушают ли его, потому что его произношение было сильно исковеркано акцентом и порой приходилось махать головой в знак согласия, хотя смысл предложения был прожёван.

Учительница по русскому языку больше других обрадовалась нам, как попутчикам. Она очень хотела, чтобы дети поговорили с нами, но из всех абитуриентов лишь одна девочка понимала русский. Говорить с нами она отказывалась, потому что стеснялась языкового барьера. Остальные школьники не понимали даже самых простых слов и объяснялись с нами жестами. Такой компанией, с восемью школьниками, двумя учителями, пожилой завучем и Сулико за рулём мы уехали из Адигени. Первых пять минут продолжалась асфальтированная дорога, но эта роскошь вскоре закончилась.В долине виднеется последний асфальтированный участок дороги по пути на перевал. На повороте на холме слева дорога уже грунтовая.Дорога свернула на юг, и поползла из долины на гору. Здесь уже не было асфальтового покрытия. Следующий асфальт появится лишь через 3,5 часа. Почти всё это время наш старенький «форд транзит» будет ползти по ухабам на первой передаче, но Сулико это не смущает. Он точно так же шутит, бьёт по плечу учителя физкультуры и смотрит на него (а не на дорогу) во время разговора, что кажется, будто он управляет кораблём, а ухабы под нами – это волны, не способные пробить покрышку, сломать ось или поцарапать днище автобуса.Первая остановка случилась вскоре после начала грунтовой дороги. Автобус, ревя, взобрался по бездорожью на крутой склон и остановился посреди какой-то деревни. В тени фруктового дерева мужики играли в нарды. Рядом дзюрчала вода из водопоя. Через центральную деревенскую площадь наискось падала тени от колокольни. Мы приехали в деревню Зарзма, чтобы школьники посмотрели одну из древнейших грузинских церквей.Я заглянул в церковь и воспользовался оставшимся временем, чтобы пройтись по деревне. На огородах почти везде стояли спутниковые тарелки, но это было единственным элементом современной эпохи. Через открытые окна я видел простой сельский быт, настолько безвременный, что по предметам внутри домов было невозможно определить эпоху.Кроме мужчин за столом с нардами, других людей в деревне видно не было. Стоял жаркий майский день, хотя здесь, в предгорье, дышалось очень легко. На одном огороде я встретил людей, граблями вспахивавших землю. Они остановились и выпрямились, когда услышали, как я их фотографирую, махнули мне рукой и вернулись к своей монотонной работе.После Зарзмы дорога стала ещё хуже. Следующих 50 километров Сулико вёл наш автобус 3 часа. Я никогда ещё не видел такой разбитой дороги.Иногда дорогу рассекал стекающий с гор поток талой воды. Несколько раз мы переезжали через живые водопады. Наш водитель Сулико даже не обращал на это внимание: он точно так же продолжал шутить и бить в бок своего собеседника, не замечая воды под колёсами автобуса.Дорогу рассекали потоки воды с гор. Автобус мужественно преодолевал все неровности почвы.Школьники общались между собой на грузинском, много шутили и громко смеялись. Время от времени они били меня в бок, чтобы показать что-то за окном. Красота горного массива была феноменальная, я не успевал щёлкать затвором фотоаппарата. Карточка памяти закончилась минут через пятнадцать. Автобус скакал на каждой кочке, и я несколько раз бился бровью о видоискатель фотоаппарата.

В тот день нам навстречу проехало три машины: один «камаз», одна «волга» и один «уазик». Если бы не случайная встреча со школьной экскурсией, мы бы в тот день в Батуми не добрались.Дорога была длинная, и среди прочего, Сулико рассказал, как он нас нашёл. Оказалось, что на автовокзале Ахалцихе он искал попутчиков. Водитель маршрутки, который привёз нас в Адигени, сообщил Сулико о том, что двое парней с рюкзаками хотят добраться в Батуми и ловят попутку в Адигени. Сулико приехал в Адигени и нашёл нас там же, где маршрутчик-информатор нас оставил. За два с половиной часа в Адигени мы так и не остановили ни единой машины. Неизвестный маршрутчик, можно сказать, спас нам день.Высокогорные луга на перевале Годердзи.Через некоторое время горная идиллия сменилась ярко-зелёными лугами, а вскоре после этого на холмах появились первые деревянные домики. Здесь начинается муниципалитет Хуло. Отмеченный на картах маленькой точкой, город Хуло находится в самом конце трудного грунтового пути. Одноимённый округ состоит из рассыпанных по горам и долинам деревням, во многих из которых жители до сих пор ведут традиционный образ жизни, а в другие на лето приезжают отдыхать туристы.Здесь живут мусульмане, на что указывают минареты на мечетях в каждой деревне - напоминание о периоде османской оккупации Аджарии. Зимой местные спускаются жить в низинную часть деревни, а когда сходит снег, возвращаются в горы. Они разводят маленьких горных коров и не любят фотографироваться.Высота перевала Годердзи составляет 2025 метров. Здесь стоит памятный знак, бетонный мемориал с советских времён с надписью на грузинском и русском языках. Половину года, до начала мая, перевал завален снегом. Дорога закрыта. В зависимости от сезона, дорога открывается иногда в середине мая, а в холодные годы открытие может затянуться до июня. Когда я ехал через перевал в прошлом мае, он был открыт всего неделю.Хуло отделён от всего мира труднопроходимой грунтовой дорогой, половину года закрытую на зиму. Вдохнуть жизнь в этот отрезанный уголок Грузии намеревался бывший президент Грузии Саакашвили. В его планах/предвыборных обещаниях было строительство в Годердзи горнолыжного курорта. Я видел свезённые в кучу строительные материалы, и на каком-то участке дороги даже работали «камазы», но до того момента, когда Хуло станет популярным горнолыжным курортом, пройдёт ещё очень много времени. Для начала сюда нужно провести асфальтированную дорогу.Преодолев перевал, дорога начала медленно снижаться в долину. Мы проехали много десятков серпантинов, прежде чем наш старенький «форд» ощутил под собой мягкий асфальт. Как только перевал был преодолён, Сулико остановил автобус рядом с дорожным рестораном. Здесь для школьников был заказан обед.

Даже сейчас, когда я вспоминаю тот обед, у меня текут слюни. После трудного переезда, проведя три часа в постоянных скачках на грунтовой почве и битье головой об оконное стекло, я наконец-то опустился в мягкий стул. Моему разыгравшемуся аппетиту открылась сказочная картина. На первое подавали острый, похожий на харчо густой наваристый суп. Это довольно распространённое блюдо в Грузии совершенно не известно за её пределами. На второе принесли хинкали, самый стандартный обед в Грузии. Еда прерывалась тостами учителя ДПЮ. Он вставал, поднимал в воздух бокал, говорил длинный тост по-грузински, все чокались, а потом друг и я получали краткий смысл тоста на русском.

Когда все доели, учитель ДПЮ сказал: «девочки хотят потанцевать». Это был знак к тому, что нужно переместиться внутрь помещения, где было прохладнее, чем на веранде. В зале стояло два стола. За одним из столов разместились мужчины, женщины сели за отдельный стол. Кто-то достал из сумки компакт-диск с грузинскими песнями. Одна за другой, девочки выходили в центр комнаты и танцевали традиционные танцы под народную музыку. По идее, к ним должны были присоединиться мальчики, но те отмахнулись и остались за нашим столом пить вино и слушать бородатые тосты учителя ДПЮ.

До Батуми оставалось 50 километров. По асфальтированной дороге остаток пути мы проехали всего за час. До Батуми наш автобус сделал ещё одну остановку возле водопада Махунцети, а рядом с водопадом Сулико нашёл мост царицы Тамары (так, к слову, называются все древние мосты Грузии).Маленькое социологическое исследование: как фотографируются люди в зависимости от профессии на сравнении фотографий учителей и туристки из России.После обеда мы окончательно сдружились с этими ребятами. Хотя между нами царила языковая пропасть, мы понимали друг друга по жестам и глазам. Было тяжело прощаться с автобусом в тот момент, когда Сулико высадил нас с другом на оживлённом перекрёстке где-то в центре Батуми. О грузинском гостеприимстве можно рассказывать часами, но я приведу один небольшой запоминающийся пример. Сулико спросил адрес у меня адрес хостела в Батуми, куда мы ехали. Не ориентируясь в большом городе, он позвонил минимум трём своим друзям, чтобы спросить, где находится улица, чтобы подвезти нас прямо под дверь хостела. Это была небольшая, возможно, недавно переименованная улица в старой части города. Только когда трое друзей не смогли по памяти объяснить Сулико, как проехать на эту улицу по названию, он вынужден был высадить нас на площади рядом с автовокзалом, чтобы дальше мы искали дорогу сами, при этом много раз извинившись.

Ещё там, в ресторане в горах, когда девочки танцевали народные танцы, а учитель ДПЮ говорил тосты за жизнь, вокруг играла грузинская музыка и лилось рекой грузинское вино – в тот момент мне казалось, что я был очень счастлив. В один день я получил все те эмоции, о которых потом говорят «незабываемые». Я стал свидетелем грузинской культуры, что называется, изнутри. Девочки танцевали не ради нас и не ради своих одноклассников, а делали это, потому что в Грузии принято танцевать и петь песни после сытного обеда. И старый учитель много говорил не потому, что хотел произвести на меня впечатление, а потому что в Грузии принято говорить длинные тосты. Всё происходящее было настолько естественно и насыщенно, насколько я никогда не мог бы себе представить. Я не фотографировал за столом, потому что боялся нарушить гармоничное застолье. Непроработанный этап моего путешествия стал самым запоминающимся из всей поездки и является той самой историей, которая всплывает в памяти первой, когда речь заходит о Кавказе.

Больше репортажей о Грузии, Армении и отдельных городах по пути моего транскавказского путешествия - по ссылкам!

kucheryavchik.livejournal.com

В разведку через труднодоступный перевал Годердзи

Сложность дороги перевала Годердзи

Перевал Годердзи — один из самых труднодоступных в Грузии. Обычно он закрыт с середины сентября до середины мая. Этот перевал соединяет регион Самцхе-Джавахети и Аджарию. Через перевал Годердзи можно добраться из Ахалцихе в Батуми.

Конечно, в Батуми можно попасть намного проще по автобану через Кутаиси. Но если проехать через Годердзи — дорога пройдет через удивительной красоты горную Аджарию. Да, сложно. Да, долго — дорога в 50 км через перевал занимает около 3,5 часов. Но виды — захватывающие дух.

Несмотря на относительно небольшую высоту (максимум 2025 м над уровнем моря), этой дорогой обычно не советуют ехать.

Приезжайте, а мы постараемся сделать ваш отдых незабываемым! Получить бесплатную консультацию или воспользоваться нашими услугами можно по телефонам: В разведку через труднодоступный перевал Годердзи+7 (495) 268-07-72 или +995 555 566 540

Команда v-georgia.com решила развеять мифы про сложность и качество дорог через перевал Годердзи. Вывод — дорога проходима на колесах 4х4. Дорога грунтовая, кое-где проскакивает асфальт. В дождь ехать не стоит — в некоторых местах дорогу пересекают горные реки. Есть глиняные участки. Если вы оказались в Грузии с мая по середину сентября и прогноз погоды не обещает дождь, не сомневайтесь! Завораживающие виды того стоят.

Предварительно узнать информацию о состоянии дорог на перевале можно в департаменте автомобильных дорог Грузии по телефону +995 (032) 231 30 76.

Фото дороги через перевал сделаны в июле 2015 года.

Хотите сэкономить в путешествии? Напишите нам! Проект Viva-Georgia создан для того, чтобы делать отдых в Грузии популярным и доступным, поэтому мы предоставляем скидки от 5 до 25% на проживание в отелях и помогаем взять напрокат лучшие авто.

v-georgia.com

Exotic Tourism in Georgia - Путешествия по Грузии

goderdzi-01 По этому перевалу проходит т. н. Трансаджарская трасса, соединяющая регион Самцхе-Джавахети с Аджарией. При составлении туристических маршрутов можно рассматривать в качестве альтернативы для попадания в Батуми. И весьма интересной альтернативы, ибо дорога проходит по совершенно сказочным местам, своей красотой не уступающим ни одной горной дороге Грузии. Самая верхняя точка автомобильной трассы проходит на высоте 2025 метров над у/м. Общая протяженность Трансаджарской трассы составляет 185 километров, из которых непосредственно на перевал приходятся 110 километров. Он начинается где-то в окрестностях средневекового храма Зарзма, проходит через горные районы Хуло и Шуахеви, и заканчивается в Кедском районе Аджарии. Участок дороги от Зарзма до Хуло (включая самую верхнюю ее часть) это грунтовая дорога, остальная трасса заасфальтирована. Перевал Годердзи закрывается в зимние месяцы. По нему удобнее всего ездить с мая по сентябрь. И желательно брать внедорожник, который легко справится с грунтовым участком перевала. Село Бешуми, расположенное на верхнем участке дороги можно рассматривать в качестве перевалочного пункта, где путешественники могут пополнить запасы еды, а при желании даже заночевать – здесь есть и гестхаузы. К 2014 году практически закончено строительство большой канатной дороги, которая позволит подниматься в это село прямо из нижнего Кедского района. Любители треков могут отважиться на марш-бросок в сторону Зеленого озера. Правда, для этого лучше добраться до поселка Даниспарули, которое от озера отделяют около 4 км пересеченной местности. Проехать перевал Годердзи можно примерно за 4 часа, если ехать без остановок. Что, впрочем, практически невозможно, так как окружающие виды и панорамы на каждом шагу провоцируют на то, чтобы покинуть салон автомобиля и вооружиться фотоаппаратом.

Галерея «Перевал Годердзи»

Другие дороги и первалы ГрузииАрмазская трассаВоенно-Грузинская дорогаГомборский перевал

Альбом «Дороги и перевалы»

trip-about-georgia.astrolabe.su

Перевал Годердзи и поселок Хуло в Грузии

Один из самых труднодоступных перевалов Грузии – Годердзи. Через него проходит Трансаджарская трасса, соединяющая регион Самцхе-Джавахети и Аджарию. Через перевал Годердзи добираются из Ахалцихе в Батуми.Перевал Годердзи

Описание местности

От Ахалцихе до Батуми две дороги. Сложная, но более интересная ведет через Годердзи. Составляя туристический маршрут, ее рассматривают как способ попадания в Батуми.

Начало перевал берет от храма Зарзма, проходит через города Хуло и Шухахеви, а заканчивается в Аджарии. Дорога через перевал сказочно красива. В живописности она не уступает ни одной дороге Грузии. По пути встречается масса достопримечательностей, необычных мест и шедевров природы.

Верхняя точка Трансаджарской трассы находится на высоте 2025 метров над уровнем моря. Ее протяженность 185 км, на перевал приходится 110 км.

Состояние дороги

Несмотря на относительно небольшую высоту над уровнем моря, любители поездок с комфортом не советуют выбирать дорогу через перевал. Но на самом деле она преодолима, если подгадать правильное время и подходящие погодные условия.

Нужно учесть, что:
  • дорога от начала перевала до Хуло – это некачественный грунт;
  • местами есть асфальт, который не ремонтировали уже много лет;
  • по дороге встречаются горные реки, поэтому не стоит планировать поездку в дождь;
  • кое-где попадаются глиняные участки;
  • в плохую погоду дорогу закрывают – в любой момент возможен сход селя.

Транспорт

Дорога тяжелая, но в период с мая по сентябрь по ней возможно проехать почти на любой машине. Риск все равно остается, постоянные кочки и ямы могут испортить и машину, и саму поездку.

Лучше всего с грунтом справится внедорожник с полным приводом. В нем гораздо комфортнее трястись по ухабам и больше вероятности, что машина уцелеет.

Другие способы добраться до Годердзи:

  • на маршрутке или автобусе от Батуми или Ахалцихе;
  • автостопом, но машины на этом пути встречаются редко, можно много часов дожидаться попутку;
  • любителям активного отдыха до перевала возможно проехаться и на велосипеде;
  • если своей машины нет, лучше взять транспорт в аренду.

Время в пути

От приморского Батуми до перевала примерно два часа. Но времени для прохождения всего пути понадобиться гораздо больше. Все потому, что тяжелая дорога не даст разогнаться транспорту. К тому же, приходится делать постоянные остановки для фотосессий и прогулок.

Чтобы проехать перевал в хорошую погоду, нужно 3-4 часа без остановок. С ноября по апрель времени понадобится в два раза больше только на внедорожнике.

Погода

Зима в этих окрестностях мягкая, температура низко не опускается. Комфортно прогуливаться и сложно замерзнуть. С приходом весны тает снег, открывая сезон походов в горы.

Летом здесь жарко и влажно. Гости из Батуми часто наведываются сюда, чтобы отдохнуть от надоевших пляжей. Осенью на Годердзи тоже хорошо. Начинается сбор урожая, и местные жители устаивают праздники и ярмарки.

Достопримечательности и попутные поселения

Проезжая перевал, по пути встречаются города и маленькие поселения. Там можно познакомиться с доброжелательными местными жителями, узнать их культуру и обычаи.

Грузинский народ гостеприимный, некоторые с удовольствием предлагают ночлег и перекусить.

Хочется останавливаться через каждые несколько минут и любоваться просторами Грузии. Но если времени нет, можно ограничиться посещением самых важных мест и достопримечательностей.

Где остановиться по пути через Годердзи:

  • храм Зарзма – древний памятник архитектуры. Постройка начала 14 века.

храм Зарзма

  • Годердзийский лес. Существовал еще миллионы лет назад. Когда-то здесь был огромный тропический лес с пальмами. 25 миллионов лет назад произошло извержение вулкана, накрывшее пытающей лавой все вокруг. Такие места сегодня находятся только в Грузии и Средней Азии.

Годердзийский лес

  • Зеленое озеро – еще одна местная достопримечательность. Не доезжая до Годердзи, стоит знак поворота на это озеро. Часто его почти не видно вдалеке из-за густого тумана. Это делает его таинственным и обладающим какой-то магией.

Зеленое озеро

  • Водопад Махунцети – один из самых красивых в Аджарии. Туда чаще всего водят туристов. Летом в его чаше купаются, вода чистая и прозрачная.

Водопад Махунцети

  • Рядом с водопадом находится старый арочный мост. Он построен еще во времена царицы Тамары.

Водопад Махунцетимот мост

  • Кеда — село в горах. Поселение ничем не примечательно, но в 3-х км от Кеды есть крепость и в 8-ми км — древняя церковь. Еще маленькое село гордится своим собственным музеем.

Кеда

  • Бешуми — климатический летний курорт в 7 км от перевала. Летом популярен среди грузин, а осенью его никто не посещает. Дорога в Бешуми из грунта и в непогоду практически непроходимая.

Бешуми

  • Хуло — высокогорный поселок. Его посещают многие туристы, чтобы прокатиться на канатной дороге.

хуло

  • В часе езды от Хуло есть арочный мост Дандало. Это каменное сооружение построили в средние века и расположили через реку Ачарисцкали. Его длина 20 м, ширина 3,3 м, а высота над уровнем воды 14 метров. От моста идёт трекинговый маршрут на 6 км.

арочный мост Дандало

Хуло

Отдыхающим в Грузии местные советуют побывать в поселении Хуло, рассказывая о его красоте. Это районный центр, хотя в нем всего несколько улиц и окрестных деревень.

Коренное население составляет 1100 человек. Зимой жителей становится больше, некоторые возвращаются с высокогорья. Из-за исторических событий, большинство хулийцев мусульмане. Когда-то давно Хуло был захвачен турками. Помимо мечетей, в поселке стоит единственный православный монастырь – Схалта.

В поселке работают пара магазинов и банков. Есть Хулойский музей этнографии и маленькая художественная галерея. В урожайный сезон встречаются ярмарки и базары.

Больше всего грузинский Хуло знаменит общественным транспортом – канатной дорогой без единого столба. Она проходит над ущельем и помогает местным жителям перемещаться из одной части поселка в другую.

Удивительный транспорт работает в горах Аджарии в 90 км к востоку от Батуми. Построен фуникулер в 1985 году, соединяет Хуло с деревней Таго, на другой стороне ущелья. С ноября по апрель деревня становится закрытой от цивилизации из-за снегов, блокирующих единственную и опасную грунтовую дорогу.

Даже сам Хуло периодически отрезан от внешнего мира. Так произошло в январе 2016 года, когда Грузию накрыли огромные снегопады. Единственная дорога была заблокирована на неделю.

Фуникулер старый, но надежный. На его станции есть заправка и кафе грузинской кухни. Для туристов канатная дорога покажется экстремальным приключением, но с нее открываются захватывающие виды Грузии с высоты.

Протяженность двух уровней подъемника 4 км, а высота более 300 м над уровнем земли.

С подъемника попадают на горнолыжный курорт. Он открылся недавно и работает нестабильно.

Горнолыжный курорт Годердзи

Конечная станция канатки – горы Чанчахи. На северо-западном склоне располагается горнолыжный курорт. Горные склоны здесь чистые, а аджарский снег особенный: всегда свежий и упругий.

Кабинки фуникулера вмешают до 6 человек, вместе с лыжным снаряжением. Правда туристы жалуются на низкие потолки.

Протяженность лыжной трассы относительно короткая – 8 км. Но здесь отличное место для любителей фрирайда. На карте треки помечают синим цветом. Новички начинают с первого уровня подъемников – это первые 2 км склона.

Перевал полон сюрпризов и интересных мест. Рядом есть и другая дорога, соединяющая Ахалцихе и Батуми. Она ровная и легкопроходимая, но не такая живописная. Чтобы полюбоваться на горные просторы, погулять среди лесов и древних построек выбирают перевал Годердзи.

gruziyagid.ru

романтический горнолыжный курорт в Грузии

Годердзи Адрес: Окрестности перевала Годердзи, Аджария

Goderdzi Ski Resort, Adjara, Georgia

В грузинском регионе Аджария на Арсианском хребте находится горный перевал под названием Годердзи. Это один из самых труднодоступных перевалов в Грузии. Он соединяет два региона страны – Аджарию и Самцхе-Джавахети. С перевала открываются виды удивительной красоты.

Всего в 100 километрах от города Батуми и побережья Черного моря на этом перевале находится молодой и перспективный горнолыжный курорт с одноименным названием Годердзи.

Приезжайте, а мы постараемся сделать ваш отдых незабываемым! Получить бесплатную консультацию или воспользоваться нашими услугами можно по телефону: Годердзи - самый снежный горнолыжный курорт Грузии+7 (495) 268-07-72 или +995 555 566 540

Описание курорта

Годердзи стал четвертым горнолыжным курортом, открывшимся в Грузии. До этого покорять горные склоны Кавказа туристы могли только на Гудаури, Хацвали и Бакуриани. Годердзи расположен на высоте 2000 метров выше уровня моря и покрыт снегом с ноября по май.

Годердзи носит звание «самого снежного горнолыжного курорта». Снега здесь действительно очень много – толщина покрова может превышать 2 метра.

Трассы для катания находятся в альпийской зоне на широких склонах – здесь на протяжении многих километров расположены маршруты для поклонников фрирайда и беккантри. Общая протяженность трасс – 13 километров, а самой длинной трассы — 7 километров. Их обслуживают несколько ратраков. Высочайшая точка курорта – 2390 метров, а самая низкая – 1700 метров.

Годердзи - самый снежный горнолыжный курорт Грузии

Горнолыжный курорт Годердзи

Запущены и функционируют две канатных дороги фирмы «Dopelmayer», протяженностью 4 километра. Обе гондольного типа. Работают они каждый день с 10:00 до 17:00.

Курорт Годердзи расширяется. Со временем здесь дополнительно оборудуют кресельный подъемник, который будет доставлять любителей сноуборда и горных лыж на высоту 2390 метров, а общая протяженность трасс увеличится до 35 километров.

Годердзи - самый снежный горнолыжный курорт Грузии

Канатная дорога

На курорте Годердзи можно взять в прокат оборудование для горнолыжного спуска, если вы случайный путешественник и не планировали покорять горные вершины.

Почему Годердзи

Почему, желая отдохнуть на горнолыжном курорте, стоит выбрать Годердзи? Причины просты:

  • хорошо ухоженные трассы с плавными перепадами;
  • красивая природа и завораживающие виды;
  • пролески гармонично сочетаются с чистыми горными склонами;
  • много особого аджарского снега, который не встретишь на других горнолыжных курортах.

Как добраться

До курорта Годердзи можно добраться на личном или арендованном полноприводном автомобиле. Время пути до курорта от международного аэропорта Батуми составляет примерно 2 часа, из Кутаиси придется добираться в течение 4-х часов, а из Тбилиси – 7 часов.

Также можно заказать трансфер до курорта из Батуми или Кутаиси. Стоимость такого путешествия до курорта и обратно составляет: 150 долларов из Батуми и 300 долларов из Кутаиси. Транспорт рассчитан максимум на 5 человек.

Питание и проживание

Поклонники зимних видов спорта, приехавшие на Годердзи, могут поселиться прямо на территории курорта или отправиться в близлежащую деревню и обосноваться в гестхаусах:

  1. Отель «Перевал Годердзи» – самый первый отель, появившийся на курорте. Сначала в нем проживала только администрация и проектировщики, сейчас в нем может забронировать номер любой желающий. Информация для опытных лыжников: прямо от выхода из отеля можно спуститься на лыжах к подъемнику, а также с горы можно подкатиться прямо к отелю. Зимой до гостиницы на машине не доехать, но на помощь придут снегоходы или ратраки. Разумеется, за отдельную плату.
  2. Деревянные коттеджи «Шале Годердзи», расположенные у подножия, предлагают к заселению 2- и 4-местные номера. Построены они были в 2015 году. Питание не предоставляется, но есть кухня, где туристы смогут приготовить блюда из собственных продуктов. Если готовить не хочется, то можно сходить в рядом расположенный ресторан.
  3. Гестхаусы – обычные деревенские дома, расположенные в ближайшей деревне. Принадлежат семье Барди. В гестахусах можно не только отдохнуть, но и поесть традиционные блюда аджарской кухни. За отдельную плату предоставляется услуга трансфера до подъемника.

Хотите сэкономить в путешествии? Напишите нам! Проект Viva-Georgia создан для того, чтобы делать отдых в Грузии популярным и доступным, поэтому мы предоставляем скидки от 5 до 25% на проживание в отелях и помогаем взять напрокат лучшие авто.

Годердзи - самый снежный горнолыжный курорт Грузии

Отель «Перевал Годердзи» на территории курорта

Если не хотите остаться без крыши над головой, лучше забронируйте номера заранее. Гостиничный фонд – всего лишь 120 мест, а пропускная способность курорта – несколько тысяч человек в час.

Горнолыжный курорт Годердзи – очень красивое и романтичное место. Те лыжники, которые уже побывали там, приедут еще не раз. И всем советуют посетить это царство гор и снега.

Хотите приехать сюда? Команда Viva-Georgia организует для вас экскурсию или тур, составит оптимальный маршрут путешествия и окажет любую другую помощь в поездке.

Галерея kanatnaja doroga v Goderdzi

Канатная дорога Годердзи

spusk v Goderdzi

Лыжный спуск на курорте

trassy v Goderdzi

Подготовка трасс в Годердзи

zhile v Goderdzi

Коттеджи на территории курорта

Понравилась статья? Поделитесь!

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

v-georgia.com

Перевал Годердзи, Грузия.: ljchief

Нехорошо получилось. События вокруг моей родины прервали незавершённое повествование о путешествии по Грузии. Прошло уже почти год с момента, как я вернулся оттуда, а часть фотографий – точнее, самый увлекательный путешествия – остался за кадром. Злоупотребляя служебным положением, используя больничный, я хочу довести рассказ до конца. Сегодня я расскажу об удивительном переезде по самому трудному маршруту, из Боржоми через перевал Годердзи в Батуми, город на берегу Чёрного моря.Маленькие высокогорные коровы пасутся на лугу на перевале Годердзи, отделяющем Аджарию от Самцхе-Джавахети.

Вместе с товарищем мы совершили длинное путешествие на автобусах и попутках из Армении через пол-Грузии и мечтали попасть на море. Встретившись двумя неделями ранее в Ереване, мы проехали северную Армению, через каньон Дебед добрались до грузинской границы, оттуда через Тбилиси и Мцхета с ответвлением на Казбек приехали в Боржоми. В Боржоми мы сделали перерыв, отоспались, напились целебной воды и собрали силы перед последним, самым непроработанным участком нашего путешествия.

Свои путешествия я всегда планирую заранее. Я оставляю зазор для непредвиденных обстоятельств, но составляю маршрут путешествия так, чтобы не застрять в одном из населённых пунктов по пути в тот самый неудачный день, когда единственный автобус из города уходит до рассвета, а следующего нужно ждать до первого нечётного понедельника. В Грузии и Армении путешествовать было легко, так как между всеми городами регулярно ездят маршрутки, а в любом городе моментально можно найти homestay, не отходя от автовокзала. Весь маршрут и переезды были грубо спланированы заранее, ориентируясь по информации в путеводителе Lonely Planet. Единственный непроработанный этап путешествия приходился на переезд из Боржоми в Батуми.Так выглядит автобан М1. Фото отсюда.Добраться из Б в Б, на самом деле, очень просто. Как и везде, между этими городами ходят маршрутки, и я не ошибусь, если скажу по памяти, что ходят они каждый час, а время в пути составляет 5 часов. Вся грузинская автомобильная сеть сконцентрирована вокруг автобана М1, который проходит по равнине в центре страны с востока на запад. От автобана, как от ствола дерева, ответвляются второстепенные дороги на север и юг. Между отдельными ответвлениями этого автодорожного дерева существуют ещё более второстепенные дороги, но качество их дорожного покрытия часто сильно хромает. Даже на грузинских картах, где качество автодорог представляется на порядок лучше, чем на самом деле, многие мелкие дороги прорисованы как «частично асфальтированные» или даже «грунтовые». Самый надёжный способ добраться между городами в Грузии, чем и пользуются маршрутчики – это выехать по второстепенной ветке на автобан М1, доехать до нужного съезда и свернуть на следующую второстепенную дорогу, которая приведёт к пункту назначения.А так выглядит дорога на горном перевале Годердзи. По классификации грузинского картографического бюро, это "частично асфальтированная дорога".Дорога в Батуми на маршрутке проходила бы по тому же участку пути, по которому я сюда приехал, ведь маршрутка из Боржоми должна добраться до автобана, чтобы ехать в Батуми. Иными словами, часть пути из Боржоми в Батуми мне пришлось бы ехать по той же дороге, где я уже проезжал по пути в Боржоми из Тбилиси. Во-первых, это был бы большой крюк. Во-вторых, я очень не люблю возвращаться.Ещё на этапе планирования маршрута я выдвинул предложение добираться в Батуми по тонкой, едва прорисованной на карте (прерывистой на карте от Гугла) дороге, которая проходит через перевал Годердзи – мало изученный в блогосфере горный перевал на границе региона Самцхе-Джавахети и автономной республики Аджарии. Информацию о состоянии дорог или фотографии найти оказалось невозможным. Воздушная линия между Боржоми и Батуми составляет 150 км. Гугл не мог просчитать прямой маршрут и упрямо предлагал ехать в обход 320 километров по М1. Мы приняли решение добраться до Боржоми, и разобраться на месте, насколько реально проехать в Батуми по прямой, но грунтовой дороге.

Из местных никто не мог дать точную информацию по поводу перевала Годердзи. То есть, все, кого я спрашивал, очень убедительно утверждали, что знают этот перевал, знают эту дорогу, много раз по ней ездили, и один за другим давали противоречащую друг другу информацию. Первую действительно полезную информацию нам дали на автовокзале Ахалцихе. Отсюда несколько раз в день уходит маршрутка до Адигени – последнего населённого пункта, куда, согласно карте Гугла ведёт дорога. За Адигени, если верить Интернету, начинается неизвестность.Комната информации на автовокзале Ахалцихе.Мы добрались до Адигени. По дороге маршрутчик интересовался тем, кто мы, откуда едем, куда хотим попасть и какой у нас маршрут. Узнав, что мы едем в Батуми, он сказал, что наши шансы невелики, но если перевал уже открыли после длинной зимы, то нам может повезти. Он высадил нас возле автовокзала, развернулся и уехал обратно. Над дорогой низко висели густые облака пыли, вдоль заброшенного здания автовокзала стояло три таксиста на своих старых автомобилях (дви «джиги» и одна «нива»), рядом на обочине лежала кучка гравия. И тишина.Дорога возле автовокзала Адигени. За поворотом прячется автозаправка, сразу за ней прекращается движение машин. Через 15 километров начинается труднопроходимый перевал Годердзи.Я не хочу усугублять атмосферу в Адигени, но ощущение на тот момент было именно таким. В очередной раз, Google Maps оказался прав. В противоречие с картой грузинских автодорог, любезно выданной нам в Tourist Information Office на проспекте Шота Руставели в Тбилиси, автомобильная дорога заканчивалась на Адигени.Дорога от Ахалцихе до Адигени. Вдалеке начинаются горы, отделяющие регион Самцхе-Джавахети от Аджарии.Друг ушёл посмотреть здание автовокзала. Вернулся через двадцать минут. За это время, что я стоял на обочине с выставленным пальцем, мимо меня не проехала ни одна машина. Следующих два с половиной часа каждый из нас по очереди искал остановить попутку, но все автомобили, которые проезжали мимо, сворачивали на заправку за следующим поворотом и возвращались через несколько минут с полным баком. Как и обещал маршрутчик, в Батуми никто не ехал.За зданием автовокзала Адигени начиналось тотальное разрушение.Весёлые таксисты возле здания автовокзала поинтересовались, кто мы, откуда мы и куда едем, но подвезти до Батуми не предложили. Назвали такую цену, чтобы мы от них сразу отстали. Дорожная пыль продолжала висеть над землёй, хотя машины мимо не проезжали. Постепенно начинало хотеться кушать.Спустя долгое умиротворённое время ожидания свершилось чудо. Нас окликнули таксисты и показали пальцем на бегущего навстречу нам мужчину. «Вы, парни, хотите в Батуми?» Мы поторговались о цене и согласились.Мужчину звали Сулико. За рулём видавшего жизнь микроавтобуса «форд транзит» он вёз школьников из Ахалцихе в Кобулети, через Батуми и тот самый перевал Годердзи. Мы погрузились в микроавтобус, и поехали. Нас сразу предупредили, что по дороге будем делать остановки: посмотрим монастырь, водопад, а потом пообедаем. Мы были согласны на всё!Пейзаж вокруг Адигени.В автобусе ехали восьмеро школьников, выпускники последнего класса деревенской школы из-под города Кобулети. Четверо парней и четверо девушек. Вместе с ними в автобусе ехала учительница русского языка, учитель физкультуры/ДПЮ и завуч. Последняя была пожилая женщина типичной внешности завуча и настолько крупной комплекции, что она не покидала маршрутку на время привалов. Учитель ДПЮ быстро подружился с нами и всю дорогу травил байки о старой жизни. Казалось, ему было даже неважно, слушают ли его, потому что его произношение было сильно исковеркано акцентом и порой приходилось махать головой в знак согласия, хотя смысл предложения был прожёван.

Учительница по русскому языку больше других обрадовалась нам, как попутчикам. Она очень хотела, чтобы дети поговорили с нами, но из всех абитуриентов лишь одна девочка понимала русский. Говорить с нами она отказывалась, потому что стеснялась языкового барьера. Остальные школьники не понимали даже самых простых слов и объяснялись с нами жестами. Такой компанией, с восемью школьниками, двумя учителями, пожилой завучем и Сулико за рулём мы уехали из Адигени. Первых пять минут продолжалась асфальтированная дорога, но эта роскошь вскоре закончилась.В долине виднеется последний асфальтированный участок дороги по пути на перевал. На повороте на холме слева дорога уже грунтовая.Дорога свернула на юг, и поползла из долины на гору. Здесь уже не было асфальтового покрытия. Следующий асфальт появится лишь через 3,5 часа. Почти всё это время наш старенький «форд транзит» будет ползти по ухабам на первой передаче, но Сулико это не смущает. Он точно так же шутит, бьёт по плечу учителя физкультуры и смотрит на него (а не на дорогу) во время разговора, что кажется, будто он управляет кораблём, а ухабы под нами – это волны, не способные пробить покрышку, сломать ось или поцарапать днище автобуса.Первая остановка случилась вскоре после начала грунтовой дороги. Автобус, ревя, взобрался по бездорожью на крутой склон и остановился посреди какой-то деревни. В тени фруктового дерева мужики играли в нарды. Рядом дзюрчала вода из водопоя. Через центральную деревенскую площадь наискось падала тени от колокольни. Мы приехали в деревню Зарзма, чтобы школьники посмотрели одну из древнейших грузинских церквей.Я заглянул в церковь и воспользовался оставшимся временем, чтобы пройтись по деревне. На огородах почти везде стояли спутниковые тарелки, но это было единственным элементом современной эпохи. Через открытые окна я видел простой сельский быт, настолько безвременный, что по предметам внутри домов было невозможно определить эпоху.Кроме мужчин за столом с нардами, других людей в деревне видно не было. Стоял жаркий майский день, хотя здесь, в предгорье, дышалось очень легко. На одном огороде я встретил людей, граблями вспахивавших землю. Они остановились и выпрямились, когда услышали, как я их фотографирую, махнули мне рукой и вернулись к своей монотонной работе.После Зарзмы дорога стала ещё хуже. Следующих 50 километров Сулико вёл наш автобус 3 часа. Я никогда ещё не видел такой разбитой дороги.Иногда дорогу рассекал стекающий с гор поток талой воды. Несколько раз мы переезжали через живые водопады. Наш водитель Сулико даже не обращал на это внимание: он точно так же продолжал шутить и бить в бок своего собеседника, не замечая воды под колёсами автобуса.Дорогу рассекали потоки воды с гор. Автобус мужественно преодолевал все неровности почвы.Школьники общались между собой на грузинском, много шутили и громко смеялись. Время от времени они били меня в бок, чтобы показать что-то за окном. Красота горного массива была феноменальная, я не успевал щёлкать затвором фотоаппарата. Карточка памяти закончилась минут через пятнадцать. Автобус скакал на каждой кочке, и я несколько раз бился бровью о видоискатель фотоаппарата.

В тот день нам навстречу проехало три машины: один «камаз», одна «волга» и один «уазик». Если бы не случайная встреча со школьной экскурсией, мы бы в тот день в Батуми не добрались.Дорога была длинная, и среди прочего, Сулико рассказал, как он нас нашёл. Оказалось, что на автовокзале Ахалцихе он искал попутчиков. Водитель маршрутки, который привёз нас в Адигени, сообщил Сулико о том, что двое парней с рюкзаками хотят добраться в Батуми и ловят попутку в Адигени. Сулико приехал в Адигени и нашёл нас там же, где маршрутчик-информатор нас оставил. За два с половиной часа в Адигени мы так и не остановили ни единой машины. Неизвестный маршрутчик, можно сказать, спас нам день.Высокогорные луга на перевале Годердзи.Через некоторое время горная идиллия сменилась ярко-зелёными лугами, а вскоре после этого на холмах появились первые деревянные домики. Здесь начинается муниципалитет Хуло. Отмеченный на картах маленькой точкой, город Хуло находится в самом конце трудного грунтового пути. Одноимённый округ состоит из рассыпанных по горам и долинам деревням, во многих из которых жители до сих пор ведут традиционный образ жизни, а в другие на лето приезжают отдыхать туристы.Здесь живут мусульмане, на что указывают минареты на мечетях в каждой деревне - напоминание о периоде османской оккупации Аджарии. Зимой местные спускаются жить в низинную часть деревни, а когда сходит снег, возвращаются в горы. Они разводят маленьких горных коров и не любят фотографироваться.Высота перевала Годердзи составляет 2025 метров. Здесь стоит памятный знак, бетонный мемориал с советских времён с надписью на грузинском и русском языках. Половину года, до начала мая, перевал завален снегом. Дорога закрыта. В зависимости от сезона, дорога открывается иногда в середине мая, а в холодные годы открытие может затянуться до июня. Когда я ехал через перевал в прошлом мае, он был открыт всего неделю.Хуло отделён от всего мира труднопроходимой грунтовой дорогой, половину года закрытую на зиму. Вдохнуть жизнь в этот отрезанный уголок Грузии намеревался бывший президент Грузии Саакашвили. В его планах/предвыборных обещаниях было строительство в Годердзи горнолыжного курорта. Я видел свезённые в кучу строительные материалы, и на каком-то участке дороги даже работали «камазы», но до того момента, когда Хуло станет популярным горнолыжным курортом, пройдёт ещё очень много времени. Для начала сюда нужно провести асфальтированную дорогу.Преодолев перевал, дорога начала медленно снижаться в долину. Мы проехали много десятков серпантинов, прежде чем наш старенький «форд» ощутил под собой мягкий асфальт. Как только перевал был преодолён, Сулико остановил автобус рядом с дорожным рестораном. Здесь для школьников был заказан обед.

Даже сейчас, когда я вспоминаю тот обед, у меня текут слюни. После трудного переезда, проведя три часа в постоянных скачках на грунтовой почве и битье головой об оконное стекло, я наконец-то опустился в мягкий стул. Моему разыгравшемуся аппетиту открылась сказочная картина. На первое подавали острый, похожий на харчо густой наваристый суп. Это довольно распространённое блюдо в Грузии совершенно не известно за её пределами. На второе принесли хинкали, самый стандартный обед в Грузии. Еда прерывалась тостами учителя ДПЮ. Он вставал, поднимал в воздух бокал, говорил длинный тост по-грузински, все чокались, а потом друг и я получали краткий смысл тоста на русском.

Когда все доели, учитель ДПЮ сказал: «девочки хотят потанцевать». Это был знак к тому, что нужно переместиться внутрь помещения, где было прохладнее, чем на веранде. В зале стояло два стола. За одним из столов разместились мужчины, женщины сели за отдельный стол. Кто-то достал из сумки компакт-диск с грузинскими песнями. Одна за другой, девочки выходили в центр комнаты и танцевали. По идее, к ним должны были присоединиться мальчики, но те отмахнулись и остались за нашим столом пить вино и слушать бородатые тосты учителя ДПЮ.

До Батуми оставалось 50 километров. По асфальтированной дороге остаток пути мы проехали всего за час. До Батуми наш автобус сделал ещё одну остановку возле водопада Махунцети, а рядом с водопадом Сулико нашёл мост царицы Тамары (так, к слову, называются все древние мосты Грузии).Маленькое социологическое исследование: как фотографируются люди в зависимости от профессии на сравнении фотографий учителей и туристки из России.После обеда мы окончательно сдружились с этими ребятами. Хотя между нами царила языковая пропасть, мы понимали друг друга по жестам и глазам. Было тяжело прощаться с автобусом в тот момент, когда Сулико высадил нас с другом на оживлённом перекрёстке где-то в центре Батуми. О грузинском гостеприимстве можно рассказывать часами, но я приведу один небольшой запоминающийся пример. Сулико спросил адрес у меня адрес хостела в Батуми, куда мы ехали. Не ориентируясь в большом городе, он позвонил минимум трём своим друзям, чтобы спросить, где находится улица, чтобы подвезти нас прямо под дверь хостела. Это была небольшая, возможно, недавно переименованная улица в старой части города. Только когда трое друзей не смогли по памяти объяснить Сулико, как проехать на эту улицу по названию, он вынужден был высадить нас на площади рядом с автовокзалом, чтобы дальше мы искали дорогу сами, при этом много раз извинившись.

Ещё там, в ресторане в горах, когда девочки танцевали, а учитель ДПЮ говорил тосты за жизнь, вокруг играла грузинская музыка и лилось рекой грузинское вино – в тот момент мне казалось, что я был очень счастлив. В один день я получил все те эмоции, о которых потом говорят «незабываемые». Я стал свидетелем грузинской культуры, что называется, изнутри. Девочки танцевали не ради нас и не ради своих одноклассников, а делали это, потому что в Грузии принято танцевать и петь песни после сытного обеда. И старый учитель много говорил не потому, что хотел произвести на меня впечатление, а потому что в Грузии принято говорить длинные тосты. Всё происходящее было настолько естественно и насыщенно, насколько я никогда не мог бы себе представить. Я не фотографировал за столом, потому что боялся нарушить гармоничное застолье. Непроработанный этап моего путешествия стал самым запоминающимся из всей поездки и является той самой историей, которая всплывает в памяти первой, когда речь заходит о Кавказе.

Оригинал записи. Больше репортажей о Грузии, Армении и отдельных городах по пути моего транскавказского путешествия - по ссылкам!

ljchief.livejournal.com

Велогрузия #1 Аджария. Перевал Годердзи

Ещё путешествия по Кавказу, в т.ч. Велокавказ и ещё ГрузияПо горной Аджарии на велосипеде. Гостеприимное озеро и горный курорт БешумиПутешествия по Грузии / Фотографии для души и ума

Начну свой рассказ о путешествии на велосипедах по Грузии с перевала Годердзи на высоте 2025 метров. И оказались мы тут верхом не на велосипедах, а в машине - я и два Ильи.

Далее: Верхняя Сванетия | Нижняя Сванетия и Имеретия___До этого была дорога от Владикавказа через границу, ночевка на водохранилище у Тбилиси и ночь у реки около Боржоми. Но самое интересное началось с Годердзи.Лес в тумане, зелёное озеро, гостеприимство местных, горные пейзажи и местный курорт - всё это вас ждёт в 1-ой части рассказа!

Перевал Годердзи...

2.

3. фото Ильи Степанова

Пока мы отдыхали от тяжёлой дороги на вершине перевала, смотрели на буйволов и любовались видами, кто-то из местных нам рассказал о зелёном озере невиданной красоты всего в 5 км от перевала.4.Остатки былой роскоши - советский ресторан и остановка.5.

6.

Поехали? "Поехали" - решились мы! Дорога была ужасной – одни камни и горные ручьи на пути. Днище машины скрипело и вскоре я с Ильёй вылез из машины для облегчения веса, и мы пошли пешком впереди машины. Атмосферу нагнетал набежавший густой туман.7.Мы оказались будто в Непале – похожие горные пейзажи, домики.8.

9.

До озера кое-как доехали. А озера то и не видно – всё в тумане.Пошли на разведку через таинственный лес по берегу озера. Мы тут не одни! Сначала одна группа гостеприимных грузин угостила нас чачей и арбузом, затем мы окончательно остались на посиделки у другой группы, которая не отпускала нас и сделала своей обязанностью нас напоить и накормить шашлыком. Большинство говорит на русском – многие из старшего поколения служили в России, все с ностальгией вспоминают те времена и не прочь снова быть одной страной. За братанием и ностальгическими беседами выпили немало чачи.19.

20. фото Ильи Степанова

Следующее воспоминание – тяжёлое утро и, наконец, я увидел озеро при свете солнца.21.Правда сил фотографировать не было. Но место нас так заинтриговало и не отпускало, что я и Илья решили остаться тут на пару дней и покататься на велосипедах, а другой Илья на машине поехал в Батуми на море, куда мы должны будем спуститься через 3 дня.

При спуске обратно на перевал, теперь уже на велосипедах, мы могли подробнее рассмотреть причудливые деревянные домики и познакомиться с местными жителями, в большинстве своём это дети, слоняющиеся у дороги.

22.

23.

24. фото Ильи Степанова

Необычные развлечения местных детей - футбол на ходулях.25.

26.

На перевале нам рассказали ещё об одном чудесном месте – горном курорте Бешуми, находящимся в 6 км от Годердзи. Туда мы и направились.27.По пути в лесочке отдыхала группа местных, которые конечно же пригласили нас на вино и шашлык. Но долго оставаться мы не могли – в наших планах был ещё подъём на плато. Прибыв в Бешуми, мы так и не смогли понять, почему это называется курортом. Обычная большая деревня. Но как сказали местные – здесь прохладно. А для жителей Батуми летом прохлада – это всё, лучший курорт! Хм, а наши туристы едут летом наоборот в жаркий Батуми.

После курорта дорога уходит наверх на плато. Плато нас манило тем, что туда тяжело добраться, вот там-то интересно должно быть – думали мы. Но дорога шла по границе с Турцией. Местные нас пугали пограничниками, пропускным режимом, и мы решили не рисковать, тем более уже начало темнеть.

28. фото Ильи Степанова

29.

30.

31.

Повернули назад, снова к перевалу Годердзи в поисках хорошего места для ночевки. Место нашли на поляне в лесу у ручья, где местные соорудили скамейки и столы для отдыха. Но кроме нас вечером здесь никого не оказалось. Ночью до нас доносились из Бешуми звуки хорового грузинского пения, а мы жалели, что так и не остались там ночевать...По горной Аджарии на велосипеде. Чудеса за перевалом

На следующее утро мы уже в 3-ий раз оказались на перевале Годердзи. Здесь уже как свои. И снова повернули в сторону от основной дороги на другой перевал. Тут-то нам хоть повезёт? Но сначала пешком вверх на 400 метров на перевал. За перевалом нас ждёт гостеприимное горное село, райские холмы и долгий спуск в Батуми. Поехали!

32.А рядом тестируют новую канатную дорогу – зимой запустят горнолыжный курорт. Да-да - зимой здесь по словам местных все покрывается многометровых слоем снега. Вот какие виды должны быть зимой33.А пока так.34. Фото Ильи СтепановаПеревалив, мы увидели большое село чуть ниже.Встретили местного парня, мусульманина, который пригласил нас домой, но мы вежливо отказались. Домой к местным мы все-таки попали. Но сначала посетили мечеть, а местные женщины принесли нам кофе с конфетами. Да-да прямо на улицу, в беседку.Чуть позже на улице нам попалась парочка поддатых мужчин, которые настойчиво звали к себе, но что-то к таким страшно идти.43. Фото Ильи СтепановаЗатем ещё один мужик пригласил нас в гости, тут мы уже не смогли отказать – на первый взгляд он был трезвый, но это только на первый взгляд. Тут-то мы и поняли, почему до этого видели только женщин и детей на улицах, все мужики с утра до вечера ходят друг к другу в гости и квасят. От выпивки мы вежливо отказались, а от еды нет. На столе моментально оказались салаты, овощи, сыр, хачапури, а наш новый друг пока признавался нам в любви, точнее к России и всем русским. Оказывается, он когда-то служил в России, впрочем, как и большинство грузин, кому за 40. Чего-чего, а в гостеприимстве грузинам нет равных. И пока нам попадались на пути только дружелюбные люди, даже если и пьяные.44. Фото Ильи СтепановаА места, в которых мы оказались – это временные поселения, сюда приезжают только на лето – пасут коров и овец, а осенью все уезжают вниз. Поэтому дома такие хлипенькие – деревянные.45.Еле-еле мы смогли выползти из стола и отправиться в путь дальше. А дальше туманы-туманы.46.

47.

А затем начался резкий спуски в ущелье. Неожиданно мы попали в рай – поля цветов, туман и солнце, горы вдали. Здесь мы просто обязаны были встать на ночевку.После заката правда степень нашего восхищения немного упала – набежал густой туман, вдалеке воют волки. Немного страшновато. Временами правда туман отходил и нашему взору открывалось звёздное небо на доли секунд.64.

65.

Утром туман также быстро рассеялся, как и набежал вечером. Мы продолжили спуск в ущелье.66.На нашем пути встречаются косари.В первом же поселении на нашем пути нас позвали в дом в гости. Напоили чаем, накормили. Местные блюда, конечно, отличаются своей калорийностью. На столе оказалась большая чаша с сыром, растопленном в бараньем жире. В это блюдо нужно макать хлеб и есть. Вкусно, как всегда солёно, и очень жирно, даже для меня)

В селе оказалось сразу 2 мечети - на вид непримечательные, деревянные, покрыты листами железа. В одну из них мы зашли. Дверь открыта, внутри никого нет. Но и интерьер довольно аскетичный.

71.Вторая мечеть.72.А это группа изрядно подвыпивших мужиков отправилась на сенокос.73.Спустившись на дорогу, мы быстро начали спускаться вниз.74.Вскоре появился и асфальт. Дорога довольно скучная – растянулась на 2 дня. Из того, что нам попалось на пути самое интересное – древний мост через реку, православная церковь и винный дом. Продегустировали по бокалу грузинского вина и к обеду были уже в Батуми.Продолжение следует...

Наш трек можно посмотреть здесь:

yarodom.livejournal.com


Смотрите также